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  8月13日正午，佐贺县有田町出了件挂心的事。陶山神社前的铁道口，一名55岁的我国女游客，被一列驶来的一般列车撞倒，送医抢救一个半小时后仍是没能挺过来。

  事发在12点半左右，那天阳光很猛，神社的石阶上来来往往都是游客。死者叫吴秀兰，来自我国台湾，当天和两位朋友一同去神社玩耍，当铁道路口的警示灯在闪，警笛声响起来的时分，她原本现已退回到台阶上了。但不知怎样的，她又折返上了轨迹。

  依照神社的宫司宫田胤臣回想，吴某手里拿着手机，好像想再拍一张相片。那一刻，列车从另一侧飞驰而来。司机马上鸣笛、刹车，但是车体惯性大，底子停不下来。

  碰击之后，她倒在轨迹旁，急救人员赶来时还有弱小呼吸，但没能撑到手术完毕。

  闯祸的是JR神州佐世保线的一列两节编组一般列车，行进方向是长崎县早岐站。其时车上有40名乘客，没有受伤。

  这个铁道路口也没有栏杆，只要警示灯和警报器。它就在陶山神社的参道上，是不少人心里的“必拍点”，由于在这里能够一起拍到列车和神社的鸟居。

  神社方面早就立了日语、中文、韩语等多种语言的警示牌，也组织人劝游客别挨近轨迹，但每天仍然有人冒险走进去，尤其是外国游客。

  陶山神社建于1658年，以日本仅有的陶瓷鸟居出名。有田町自身便是陶瓷之乡，“有田烧”在世界上都有名。铁道口的这个画面成了旅行宣扬的招牌，却也是安全风险风险的地点。

  这起事端导致JR神州佐世保线武雄温泉站到早岐站之间停运了两个半小时，10趟特急、4趟一般列车被逼停开，还有2趟列车延误了两个多小时，大约1000名旅客受影响。

  台湾方面的交通主管部门承认，吴秀兰是参与易飞网世界旅行社8月10日至14日的集体游，当天是自在活动时刻。旅行社说，现已为团员投保了责任保险，正帮忙家族赴日处理后事。

  这样的事端，不是第一次。2025年1月23日上午，北海道钏路湿原旁的铁道线多岁女人也仍是为了摄影走上轨迹。那一段有弯道，视野被遮住，列车挨近时现已来不及闪避，她当场被撞送医后不治。那之后，当地在观景点加装了围栏，还立了日、中、英三语正告牌。

  佐贺的这起事端在日本网络上引发了不少评论。有的人觉得应加装栏杆，即使挡了景也比出人命强。也有人觉得，现场有警示灯、有警报器，游客仍是要为自己的挑选担任。还有人说到，在乡间这种相对安静的当地，列车挨近时的声响未必显着，外地人又不了解列车方向，很简单判别失误。

  日本警方和铁路公司再次呼吁，不要为了摄影进入轨迹。列车的惯性不是几米能停住的，一旦出事，没有回旋的地步，感觉每年总是要发生好几起，太没有安全意识了……

  “这个铁道口坐落陶山神社的境内，因没有遮断杆，所以有许多游客进入铁轨内摄影。是靠得太近了正在经过的列车呢，仍是由于太专心于某件事而没有注意到列车正在挨近呢。”

  “曩昔，这里是一座安静悠然的神社，人们只要在听到警报声时停下来，等电车经过就好。但现在，垂头看手机的游客川流不息，现场简直成了人潮众多的状况。这次事端阻碍了列车正常运转，按理说将发生几十万到几千万日元不等的损害赔偿，铁路公司会提出索赔吗？假如闯祸的是日本人，简直能确认会被索赔；但对外国人，日本一般什么也不做，这便是实际。已然日本要以“参观立国”为方针，就必须保证法令的公正适用，不然只会为未来带来紊乱与更多问题。”

  “近年来，越来越多来自海外的游客闯入道口，导致事端频发。虽然各国文明不同，但踏切的警报声与正告音放在哪里都是提示风险的信号。并非一切道口都配有遮断杆，在海外也相同有许多无人管控的道口。出国旅行本是自在挑选，但每个国家都有自己的法令与规章制度。特别是警报音和警示音，这些都是为了提示风险而设置的警示设备，在日本，这类设备乃至比许多国家都更为密布、声响也更嘹亮。假如不恪守当地法令和规矩，或许终究为自己的粗心支付生命的价值。因而，出行在外，切勿过于放松粗心，应恪守法令规定，才干真实安全地享用异国之旅。”

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