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  12月11日，以“定赛道、聚合力、携手跃新程”为主题，东风商用车2026年度合作伙伴大会于重庆隆重举行。在新能源化与智能化的浪潮下，东风商用车坚持多技术路线年交出了新能源销量破万、同比增长100%的亮眼答卷。

  本次大会，针对港口集运这一特定场景，东风商用车展出了 “场景定义产品”的重磅车型——东风天龙KL纯电牵引车（充电版与换电版），以精准的定制化方案，解决港口运输的实际痛点。

  港口集装箱运输场景天然契合纯电动重卡：一方面，运输线路多为码头与堆场之间的往返，运输距离可预测。另一方面，车辆启停频繁。同时，作为重要的贸易枢纽，港区对环保、降噪有着日益严格的要求。

  面对这样的市场需求，东风商用车基于成熟的东风天龙KL平台，深入港口场景，打造出东风天龙KL港口集运纯电牵引车，具有高可靠、长寿命、高效率与高适应性等优势。

  东风天龙KL港口集运纯电牵引车充电版，从客户最关心的成本、效率、安全三大维度出发，进行了系统性的定制设计。

  实拍的这款400kWh电量车型采用了侧置电池方案，而非传统的电池背负式布局，很好地解决了港口作业中的三大难题：

  第一，视野更好。侧置电池方案移除了驾驶室后方的“大书包”电池，司机回头看集装箱、倒车对位时，视野一览无余，既安全又高效。

  第二，降低整车重心。电池组布置在车架两侧，大大降低了车辆重心，使得车辆在转弯或进行吊装作业时更稳定，减少了侧倾风险。

  第三，规避碰撞隐患。港区内遍布岸桥、场桥等大型起重设备，侧置方案消除了传统背负式电池易发生磕碰的安全隐患。

  此外，该车还提供600kWh的大电量版本，针对有港口至内陆物流园中长途运输需求的客户。同时提供200kWh的小电量版本，专为高频次的短驳空箱作业设计，以应对部分港区的路权限制。还可提供弗迪刀片电池方案。

  港口作业讲究“快进快出”，效率就是金钱。这款4×2车型搭载DF485驱动桥，额定功率315kW，峰值功率达510kW。无论是重载起步还是爬坡，动力都随叫随到。

  车辆支持双枪500A大功率充电，从20%电量充至满电，时间不到50分钟，能够较好地契合港口作业的间歇节奏，在装卸货等待期间就可以完成补能，最大限度减少对正常运营的影响。

  不仅要跑得快，还要省得多、用得久。实拍车辆搭载宁德时代AD系列新一代电池，循环寿命4500次。在典型的港口高强度运营工况下，足以支持覆盖车辆全生命周期，打消用户对于电池衰减的顾虑。

  在能耗表现上，该车的综合工况电耗较同种类型的产品优化3-5%，对于每天高频次往返作业的港口车辆而言，将在经常使用中转化为可观的经济效益。

  车辆基于久经市场考验的东风天龙KL平台打造，继承了其可靠、耐久的优秀基因，让用户在拥抱新能源的同时，无需担忧底盘、车桥等部件的品质。模块化的设计也使得车辆的维修保养更方便快捷，逐步降低了后期维护成本。

  对于追求24小时连轴转、人停车不停的港口客户，东风商用车提供了另一套解决方案——东风天龙KL港口集运纯电牵引车换电版。

  该车同样拥有可靠的底盘和三电系统，仅需5分钟就可以完成换电，车辆迅速满血复活，完美契合港口高强度的倒短作业。

  电池可选宁德时代或启源芯动力，实拍车辆为400kWh电量，配合车辆搭载的EBS高效能量回收系统，在频繁刹车中回收电量，整车能耗较同种类型的产品优化3-5%，可以充分满足续航需求。

  透过这两款为港口场景量身定做的纯电重卡，我们正真看到东风商用车“以客户为中心”理念的深度践行，以及深入场景、洞察痛点、并以技术创新精准破局的强大实力。

  2026年是十五五规划的开局之年，也是东风商用车实现高水平发展的关键之年。在“双碳”目标引领的时代背景下，东风商用车正以“国家队”的深厚技术底蕴和可靠品牌承诺，为行业的绿色转型提供强大助力。

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